彩繪噴涂室有機廢棄物VOC處理技術

Date:July 20, 2019 4

  隨著社會的不斷進步和科學技術的不斷發展,人們現在越來越關注我們生活的地球。在過去兩年中,汽車制造商周圍居民的投訴數量有所增加。國家出臺了新的環境保護法和大氣保護法。在一些地區引入了地方標準,環境保護已經升級到國家發展戰略的新水平。為了支持國家重點區域大氣污染防治“十二五”規劃,RTO作為環境先鋒,我們立即著手控制車輛涂裝車間的有機廢物VOC。有機污染物種類繁多,特征不同。因此,相應的治療方法也不同。常用的有:縮合法,吸收法,燃燒法,催化法,吸附法等。涂裝生產線噴涂室中的排出氣體主要是烴類,醇類,酯類,丙二醇類,二甲苯類等。針對汽車噴漆室有機廢氣污染物的物理特性,低濃度,高風量,易燃燒,RTO采用首次凈化+焚燒清洗技術將VOC氣體轉化為二氧化碳(CO2)和水(H2O) 。因此,它實際上是減少VOC排放,以保護我們賴以生存的環境保護。 2濃縮+焚燒技術選擇根據濃縮+焚燒技術的凈化和凈化技術,現有的方法主要有活性炭+催化燃燒法和沸石濃縮流道+高溫焚燒。 2.1活性炭吸附+催化燃燒原理含有有機物的廢氣通過漆霧過濾器作為風扇,然后通過活性炭吸附層。有機物通過其獨特的力被捕獲在活性炭內,清潔氣體被排出;在一段時間之后當活性炭達到飽和狀態時,停止吸附,此時,有機物質已經濃縮在活性炭中。催化凈化裝置設有加熱室,啟動加熱裝置,并進入內部循環。當熱氣源達到有機物的沸點時,有機物質從活性炭中解吸,進入催化室催化分解成CO2和H2O,同時釋放能量。
  當釋放的能量重新進入吸附床進行解吸時,加熱裝置完全停止工作。有機廢氣在催化燃燒室中保持自燃,焚燒爐并且廢氣再生和再循環,直到有機物質與活性炭完全分離并分解成催化室。再生活性炭,催化分解有機物。理論設計效率約為90%。



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